Kai reikalingas patikimas elektros energijos šaltinis - negali būti jokių kompromisų, ypač tokioje srityje kaip geležinkelio transportas. Caterpillar supranta jūsų poreikius ir elektros energijo svarbą. Cat lokomotyvų varikliai ir generatoriai užtikrina aukščiausios klasės patikimumą jūsų geležinkelio transportui.
3400 Serijos varikiai:
3400 šeimos varikliai naudojami manevravimo lokomotyvuose su elektrine pavara ir hidrauline pavara. Šie varikliai gali būti su mechanine arba elektrine kuro įpurškimo sistema. Galingumo parametrai: nuo 783 kW (1050 AG), esant 2100 aps./min. Dažniausiai šie varikliai komponojami su elektros generatoriais arba naudojami geležinkelių aptarnavimo technikoje. 3400 galios agregatas naudojamas keleivių geležinkelio transporte ir generuoja elektros energiją vagonams. 3412 variklis labai dažnai naudojamas keleiviniuose traukiniuose Šiaurės Amerikoje.
3500 Serijos varikliai:
3500 šeimos varikliai naudojami manevravimo lokomotyvuose su elektrine pavara ir hidrauline pavara. Plačiai naudojami tokiose šalyse kaip Austrija, Vokietija, Kanada ir Jugtinės Amerikos Valstijos (JAV). 2000-ais metais, Cat pažangių technologijų dėka, 3500B modelio variklių galingumas buvo ženkliai padidintas, tačiau kuro išlaidos ir emisija sumažėjo. 3500B varikliai labai plačiai naudojami Vokietijos geležinkeliuose (DB), Ispanijos geležinkeliuose (FEVE), Rumunijos geležinkeliuose (SNCFR) bei Kinijoje (MOR).
3500 šeimos varikliai dažnai naudojami atnaujinant variklius senesniuose lokomotyvuose. Didžioji dalis manevravimo lokomotyvų parko Lietuvoje buvo atnaujinta su 3512B DITA varikliais.
Panaudojimo galimybės
1. Dyzeliniams lokomotyvams su elektrine traukos pavara
Dyzelinis variklis varo nuolatinės ar kintamos srovės generatorių. Generatorius konvertuoja variklio mechaninę energiją į elektrinę. Elektros energija perduodama traukos varikliams, kurie per krumpliaratinę pavarą suteikia sukimo momentą aširačiams.
Yra du pagrindiniai elektrrinės pavaros sistemų tipai:
- pastovios elektros srovės;
- kintamos elektros srovės.
Kintamos srovės pavaros sistemos buvo sukurtos po multiprocesorinių valdymo prietaisų atsiradimo. Tačiau, šios sistemos dažniausiai būna brangesnės nei pastovios elektros srovės pavarų sistemos.
2. Dyzeliniams lokomotyvams su hidrodinamine pavara
Dyzelinis variklis standžiai sujungtas su hidrodinamine transmisija. Pagrindiniai šių transmisijų komponentai yra srovės sukimo momento konverteriai ir skysčių movos, kurių kombinacija naudojama traukai perduoti. Tokios hidrodinaminės pavarų dėžės būdingos vidutinio galingumo lokomotyvams.
3. Dyzeliniams lokomotyvams su mechanine pavara
Mechaninės pavaros lokomotyvai turi didesnę traukiamąją jėgą nei elektrinės pavaros to paties svorio lokomotyvai, nes jų aširašiai yra sujungti tarpusavyje. Taip pat, tokių lokomotyvų valdymo sistema yra paprastesnė.
4. Dyzeliniams traukiniams
Dyzeliniuose traukiniuose naudojamas visas Cat jėgainės paketas - horizontaliai išdėstytas variklis, mechaninė ar elektrinė transmisija, aušinimo blokas ir kita reikalinga įranga. Visa jėgainės komponentų grandinė išdėstyta po keleivių salono grindimis.
Šios sistemos pagrindiniai komponentai:
- Variklis
- Transmisija
- Pavaros velenas
- Galios dviašis vežimėlis
- Įleidimo ir išmetimo sistemos
- Valdikliai
- Akumuliatorius
- Kuro bakas
- Aušinimo sistema
- Kuro apsaugos sistema
- Suspausto oro sistema stabdžiams, kt.
5. HEP (Head-End) galios agregatas
Kas yra HEP galios agregatas ir kaip jis veikia? HEP galios agregatas - tai variklio ir generatoriaus sistema, kuri gali būti sumontuota tiek lokomotyvo viduje, tiek atskirame geležinkelio vežime (dyzeliniuose traukiniuose).
6. Geležinkelių aptarnavimo technikai / mašinoms
Geležinkelio transportui reikalingas gerai prižiūrėtas ir saugus kelias. Yra nemažai specializuotos technikos, kuri prižiūri geležinkelių tinklą ir užtikrina saugų lokomotyvų bei traukinių judėjimą. Tokių geležinkelio aptarnavimo mašinų gamintojai visame pasaulyje savo technikoje naudoja Cat dyzelinius variklius, nes Cat varikliai yra pagaminti pagal griežčiausius kokybės standartus.
Cat 3000, 3100 ir 3300 serijos varikliai nuo 20 AG (15 bkW) iki 335 AG (250 bkW) geriau tinka mažesnėms mašinoms, tokioms kaip pabėgių įterpimo / išėmimo mašinos (angl. tie/sleeper inserters), pabėgių fiksavimo bėgvinėmis mašinos (angl. spiking machines) ir krumų pjovimo mašinos (angl. brush cutters). Cat varikliai nuo 300 AG (224 bkW) iki 840 AG (626 bkW) naudojami didesnėse mašinose: geležinkelio skaldos (po bėgiais) plūkimo (angl. continuous tampers) bei stabilizavimo mašinos (angl. ballast regulators), geležinkelio skaldos valymo mašinos (angl. ballast cleaners) ir geležinkelių suvirinimo mašinos (angl. rail welders). Cat 3500 serijos varikliai nuo 1000 AG (746 bkW) iki 2000 AG (1492 bkW) naudojami geležinkelio šlifavimo (atnaujinimo) mašinose (angl. rail grinders).
Detalesnės informacijos ir konsultacijos apie techniką kreipkitės į Cat atstovą Lietuvoje Avesco Lithuania:
| Pranas Vičius Pardavimų vadovas + 370 614 52739 pranas.vicius@avesco-cat.com | Saulius Masalis |
